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Los piñones
Casi nadie se acuerda de los piñones. En realidad, pocas veces hay que desmontarlos y lo unico
que hay que hacer es limpiarlos de vez en cuando. Sin embargo creemos conveniente explicar como
se desmontan. Cuando limpiemos la cadena, tambien tendremos que limpiar, tanto los piñones
como los platos, porque sino, a la primera vuelta de pedal ya se habra ensuciado otra vez. Sera mas
facil limpiar los piñones por separado y asi nos evitamos la posibilidad de meter agua en el eje de la
rueda.
Desmontando los piñones:
Hoy en dia es muy dificil ver, incluso en las bicis de
carretera, piñones que no vayan en un cassete, es decir, que los seis mas grandes van
unidos y no se pueden separar. Lo mas normal es que el ultimo, los dos ultimos (si el
cambio es de 8), o los tres ultimos (si es de 9) se puedan desmontar a parte, porque son
los que mas sufren y asi se pueden cambiar por separado. Tambien cuando cambiemos
la cadena es recomendable sustituir los piñones y el plato mediano o el grande, segun
cual se utilice mas.
Para desmontar los piñones se necesita une herramienta ESPECiFICA, no valen los
trucos de tipo McGivwr. Hay que comprar la herramienta porque aqui no hay manera de
hacerlo sin ella. Otra herramienta que necesitamos y que tambien resulta
IMPRESCINDIBLE es el latiguillo. Se trata de un mango que tiene un trozo de cadena
colgando de uno de sus extremos. Lo primero que hay que hacer (parece obvio) es
sacar la rueda de la bici, con el cambio engranado en el piñon mas pequeño (lo haremos
siempre asi). Despues sacamos el cierre, sin perder los muelles que llevan en el eje, y
colocamos la llave en el eje.
Puede que la llave no tenga mango, en tal caso actuaremos sobre ella con una
llave plana de la medida adecuada. Ahora viene lo del latiguillo. No podemos
aflojar la tuerca, porque los piñones giran justo en ese sentido (la magia de la
rueda libre). Tendremos que utilizar el latiguillo para bloquear los piñones y
poder hacer la 'contratuerca'. El latiguillo tiene dos partes, aparte del mango: un
trozo de cadena corto, anclado por sus dos extremos, y otro trozo de cadena,
largo, anclado solo por uno. Ahora solo queda situar el latiguillo correctamente,
como se indica en la figura, y hacer palanca en el sentido contrario al de la
llave, con la que intentamos aflojar la tuerca. El latiguillo se puede poner en
cualquiera de los piñones superiores, pero no es conveniente hacerlo en los
dos primeros, ya que son demasiado pequeños. Una vez que hemos sacado la
tuerca de apriete, solo queda quitar los piñones, y limpiar con un trapo el nucleo de la
rueda libre.
Limpieza:
Una vez que tengamos los piñones en casa, los podemos limpiar con
cualquier producto desengrasante, no importa, y los secamos con un trapo o, mejor, con
un secador (cuidado que luego queman) Es el momento de hacer una comprobacion
visual de los piñones.
Montaje:
Engrasamos un poquito el nucleo de la rueda libre y comenzamos colocando
el cassete en el buje. Solo hay una colocacion posible. NO FORZAR, tiene que entrar
suavemente. Si no entra, giramos los piñones y volvemos a intentarlo, una de las
muescas internas es mas pequeña que las demas (y otra mas grande).
Solo queda poner los piñones sueltos, tambien suavemente (hay una flechita que hay
que alinear con la del piñon superior), limpiar y engrasar la tuerca de apriete y, con la
misma llave especial, roscarla sin necesidad del latiguillo. No pasa nada si suena como
una carraca, esta hecho para que no se afloje.
Si los piñones tienen algun 'mordisco' (sobre todo los pequeños), con una lima muy fina, o una lija
de las uñas, podemos limarlo suavemente para quitar las rebabas. Ojo, solo las rebabas, que
seguro que alguno se pone a hacerlo con el limon de Carabanchel y se carga el diente entero.
Actualizado: 12/06/2008
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