Como muchos sabeis, los motores TDI del grupo VAG (Volkswagen Audi Group) suelen
fallar sobre los 50-60.000km con una impresionante perdida de potencia.
Estos motores TDI no es que sean parecidos en las cuatro marcas. Son
EL MISMO MOTOR (sin ninguna diferencia, salvo la pegatina de la marca)
El fallo es archiconocido y suele ser debido a una pieza llamada caudalimetro
que se encarga de medir el caudal de aire que entra en el motor. Suele fallar
no porque se estropee, sino porque se llena de suciedad y no hace bien su funcion.
En los talleres oficiales pueden cobrarte 300-400 euro por una sencilla operacion
de sustitución del caudalimetro y que teniendo las herramientas adecuadas
no se tarda mas de 10minutos. En repuestos pueden cobrarte por uno nuevo unos
100euro. Pero en la mayoria de las ocasiones dejar el caudalimetro en perfecto
estado no tiene mas misterio que limpiarlo.
Hay incluso quien asegura que el caudalimetro que monta Mercedes es mas barato,
falla menos, su aspecto externo es identico y es totalmente intercambiable.
Tambien se dice que en los ultimos modelos se ha rediseñado el caudalimetro
y ya no falla.
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