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motor de dos tiempos: el filtro
el filtro del aire es tambien un elemento importante que interviene en la carburacion,
ya que impide que pasen impurezas del aire, arenillas y polvo, que al pasar
al cilindro con el roce del piston, actuarian como si se tratar de un esmeril
rayando el camisa del cilindro, con la consiguiente acortamiento de la vida
del motor causado por perdida de compresion y la necesidad del rectificado de
la camisa si es posible, o la sustitucion del piston o el cilindro. por eso,
es importantisimo mantener en perfecto estado de conservacion el filtro del
aire, haciendo revisiones periodicas para mantenerlo perfectamente limpio.
tambien influye en el flujo del aire, permitiendo que pase mas o menos cantidad
de aire, dependiendo de su diseño.
en esta imagen se puede apreciar tres tipos de filtros directos, llamados filtros
" trompeta" por su forma similar a las salidas de esos instrumentos musicales.
los hay mas cortos, mas anchos, mas largos, sin filtro, con filtro etc. segun
su forma, se consigue que el aire circule con mas velocidad, con mas flujo etc.
cuando se coloca un filtro de este tipo, la entrada de aire en el carburador
es mayor, se produce una mezcla muy pobre, por lo que hay que aumentar el surtidor
principal entre 5 y 10 puntos como minimo, segun el tipo de filtro, para conseguir
una carburacion equilibrada.
tambien reciben el nombre de filtros de potencia, porque al aumentar la cantidad
de aire y tener que aumentar el paso de gasolina, en el cilindro , se produce
un aumento de la mezcla a comprimir en el mismo volumen, aumentando por tanto,
la compresion y como consecuencia la potencia.
¿se venden pocos coches? ¿se mandan trabajadores de fabricas de automoviles al paro?
¿tendra algo que ver la sobreabundancia de parquimetros y multas varias?
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Actualizado: 18/11/2008
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