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motor de dos tiempos: admision por valvula rotativa
la admision por valvula rotativa, efectua la misma funcion que el piston, cerrar
y abrir la lumbrera de admision, pero con la diferencia de que podemos conseguir
una distribucion asimetrica, que por otra parte, en la admision por falda de
piston no podemos conseguir, ya que va en funcion de la posicion del piston.
en la valvula rotativa no influye tanto la posicion y la longitud del piston
y no nos condiciona tanto a la hora de hacer una preparacion, aunque si hay
que tener mas conocimientos y las ideas mas claras de lo que realmente queremos
conseguir.
se puede apreciar en la imagen de la derecha, como los bordes encargados de
efectuar la apertura y el cierres, tienen una forma ligeramente redondeada para
favorecer la admision, no estan completamente rectas como en la imagen de la
izquierda. tambien podemos observar como se practico un pequeño rebaje a todo
lo largo de la pieza para aligerarla y favorecer la admision.
a la hora de desarmar la valvula, debemos de hacer una marca para ponerla en
su misma posicion con respecto al estriado dentado del cigüeñal para no alterar
la distribucion.
¿se venden pocos coches? ¿se mandan trabajadores de fabricas de automoviles al paro?
¿tendra algo que ver la sobreabundancia de parquimetros y multas varias?
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Actualizado: 18/11/2008
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